上海校車

2020/3/30

從2012年4月至今，兩年多時間過去了，校車事故不斷，究其原因是超載、使用不合格校車，校車管理沒有得到根本落實，校車安全應納入新常態機制，再看看這些校車事故的處理結果，除了不痛不癢的“調查研究”、“嚴肅處理”，有校車管理者、學校行政人員受到處罰之外，卻沒有見到基層政府領導，受到處分，受到問責的。   在一些偏遠的鄉下，農村孩子上學，“校車”都開到家門口，這個所謂的“校車”，就是屢屢制造安全悲劇的“面包車”、“不合格校車”、“二手車”，且常有超載，不按規劃路線行駛等等。所謂的行政監管，根本就是虛設。這種監管麻痹、安全意識弱化，才是導致校車悲劇不斷的主因。   《校車安全管理條例》公布了，執行時卻懸了空;有些人明明構成了行政瀆職、監管缺位，違規者卻根本不會受到處罰?！缎＼嚢踩芾項l例》怎么能夠發揮強有力的監管力和制裁力呢?“條例的出臺并沒有遏制校車事故頻發的苗頭，”與這種執法之軟不無關系。     在依法治國、法治思維已經成為社會常態的當下，唯有對任何一個校車違規、監管瀆職，都進行不擇不扣、雷厲風行的處罰，讓基層政府相關領導也受到應有的處罰、處分，才是對校車安全最必要的擔當和法治跟進。《校車安全管理條例》受到了基層政府的真正的重視，得到了真正落實，校車悲劇才有望得到真正的減少和避免。-

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